| Номер артикулу | GY-NRSPRAY-19 |
| Назва варіанту продукту | Шланг NR SPRAY 19,0x30,2 мм |
| Номінальний внутрішній діаметр | 20 |
| Робочий тиск [бар] | 52 |
Високоякісний гумовий напірний шланг виробництва США з внутрішнім шаром із хімічно стійкого поліаміду (нейлону). Дуже гладка внутрішня поверхня зменшує втрати потоку та забезпечує легкість очищення. Армування синтетичним текстильним обплетенням гарантує високу стійкість до тиску та мінімальну деформацію під тиском. Гладкий зовнішній шар із синтетичної гуми, стійкий до контакту з хімікатами та оливами (RMA Class B – середня стійкість). Для шлангів із внутрішнім діаметром 1/4" та 3/8" зовнішній шар антистатичний R<106Ω. Шланг призначений для промислового застосування, зокрема для органічних розчинників та нафтохімічних речовин. Добра стійкість поліаміду до багатьох розчинників дозволяє використовувати шланг у лакофарбовій промисловості, для перекачування фарб, лаків, клеїв і смол. Завжди слід враховувати хімічну стійкість та можливу проблему статичної електрики. Зокрема, антистатичні шланги діаметром 1/4" та 3/8" широко застосовуються як шланги для подачі фарби під тиском до фарбопульта в автомайстернях, будівництві та промисловості. Перевірка хімічної стійкості: таблиця хімічної стійкості PA (попередній підбір), підтвердження стійкості та умов застосування компанією Tubes International. Монтаж: слід застосовувати штуцери з ялинкою ("хвостовиком" під шланг) гладкі, без гострих або високих насічок, які після обтиснення могли б перерізати чи пошкодити внутрішній поліамідний шар. Можливе використання типових гідравлічних фітингів. Діаметр хвостовика має бути точно підібраний до діаметра шланга для забезпечення герметичності. Монтаж залежно від робочого тиску – хомутами, обтискними втулками, а для більших діаметрів – розбірними (скорлупними) хомутами. Типові заводські шланги для фарбопультів часто мають розбірні багаторазові фітинги. Внутрішній шар: поліамід (PA), без силікону. Армування: одинарне текстильне обплетення для 1/4" та 3/8", подвійне – від 1/2". Зовнішній шар: чорна синтетична гума. Робочий тиск: 52 бар. Робоча температура: від -20°C до +90°C.