Дуже міцний напірний шланг для авіаційного пального, призначений для безпосередньої заправки повітряних суден під тиском на землі. Може також використовуватися в операціях передачі пального в аеродромних цистернах-розподільниках, в операціях, що не вимагають великого вакууму. Спеціально розроблений для керосину (авіаційний гас – паливо для турбінних авіаційних двигунів, наприклад, JET A1), авіаційного бензину та палив з вмістом ароматичних вуглеводнів до 50%. Може використовуватися на барабанних котушках. Внутрішній шар з чорної, гладкої, антистатичної гуми NBR. Посилення шарами високоміцного синтетичного корду. Зовнішній шар з чорної, антистатичної, самозгасаючої гуми хлоропренової (CR), стійкої до стирання, контакту з вуглеводнями, погодних умов. Антистатичний зовнішній шар, відповідно до вимог EN ISO 1825, забезпечує необхідний низький опір проводу між кінцями (10³ Ω ‹ R ‹ 10⁶ Ω, ISO 8031). Відповідає вимогам для шлангів для авіаційного пального (тип C/Ω) EN ISO 1825, EN 1361, BS 3158, EI 1529. Внутрішній шар: чорна гума NBR. Посилення: синтетичний корд. Зовнішній шар: чорна гума CR. Робочий тиск: 20 бар. Робоча температура: від -30°C до +70°C (для авіаційного пального згідно з EN 1825).