Дуже міцний напірний шланг для авіаційного пального, призначений для безпосередньої заправки літаків під тиском. Може також використовуватися в операціях передачі пального в аеродромних цистернах-розподільниках, у випадках, що не вимагають великого вакууму. Може бути змотаний на барабани. Підходить для авіаційного пального для турбінних двигунів (авіаційний гас, керосин, наприклад, Jet A1), авіаційного бензину та пального з вмістом ароматичних вуглеводнів до 50%. Внутрішній шар з чорної, гладкої, гуми NBR. Посилення шарами високоміцного синтетичного корду. Зовнішній шар з чорної, антистатичної синтетичної гуми, стійкої до стирання, погодних умов і контакту з олією. Антистатичний зовнішній шар, відповідно до вимог EN ISO 1825, забезпечує необхідний низький опір проводу між кінцями (10³ Ω < R < 10⁶ Ω, ISO 8031). Відповідає вимогам для шлангів до авіаційного пального (тип C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. На спеціальне замовлення доступні шланги з флуоресцентним маркуванням, видимим вночі, а також напірний шланг з антистатичним тросом (тип B/M). Внутрішній шар: чорна гума NBR. Посилення: синтетичний корд. Зовнішній шар: чорна синтетична гума. Робочий тиск: 20 бар. Робоча температура: від -25°C до +70°C.