Шланг напірний для AdBlue® (мочевини) BLUE
Напірний шланг, призначений спеціально для перекачування AdBlue® (AUS32, DEF) — 32,5% водного розчину сечовини. Внутрішній шар шланга виконаний із чорної, гладкої, антистатичної (R‹106 Ω/m) гуми EPDM, вулканізованої без застосування сірки. Внутрішній шар не містить домішок алюмінію, кальцію, хлору, міді, заліза, калію, магнію, натрію, нікелю та цинку, що гарантує збереження найвищої чистоти середовища відповідно до стандарту ISO 22241-2. Це особливо важливо в автомобільній галузі, де AdBlue® виконує роль відновника для розкладання в каталізаторі SCR шкідливих для довкілля оксидів азоту. Його застосування дозволяє відповідати європейським нормам викидів EURO 4, 5 і 6. Щоб рідина AdBlue® була ефективною, вона повинна бути дуже чистою, що вимагає використання спеціалізованих шлангів, резервуарів та арматури, стійких до AdBlue® і таких, що його не забруднюють. Штуцери та арматура для AdBlue® мають бути виготовлені з нержавіючої сталі або відповідного полімеру. Окрім автомобільної галузі, шланг застосовується також у хімічній промисловості, наприклад, при виробництві азотних добрив. Внутрішній шар: чорна гума EPDM. Армування: синтетичне обплетення. Зовнішній шар: чорна гума EPDM. Робочий тиск: 10 bar або 20 bar. Робоча температура: від -40°C до +100°C (короткочасно до +120°C).
Список варіантів продукту
Вам потрібна більша партія продукції або індивідуальна пропозиція?
Напірний шланг, призначений спеціально для перекачування AdBlue® (AUS32, DEF) — 32,5% водного розчину сечовини. Внутрішній шар шланга виконаний із чорної, гладкої, антистатичної (R‹106 Ω/m) гуми EPDM, вулканізованої без застосування сірки. Внутрішній шар не містить домішок алюмінію, кальцію, хлору, міді, заліза, калію, магнію, натрію, нікелю та цинку, що гарантує збереження найвищої чистоти середовища відповідно до стандарту ISO 22241-2. Це особливо важливо в автомобільній галузі, де AdBlue® виконує роль відновника для розкладання в каталізаторі SCR шкідливих для довкілля оксидів азоту. Його застосування дозволяє відповідати європейським нормам викидів EURO 4, 5 і 6. Щоб рідина AdBlue® була ефективною, вона повинна бути дуже чистою, що вимагає використання спеціалізованих шлангів, резервуарів та арматури, стійких до AdBlue® і таких, що його не забруднюють. Штуцери та арматура для AdBlue® мають бути виготовлені з нержавіючої сталі або відповідного полімеру. Окрім автомобільної галузі, шланг застосовується також у хімічній промисловості, наприклад, при виробництві азотних добрив. Внутрішній шар: чорна гума EPDM. Армування: синтетичне обплетення. Зовнішній шар: чорна гума EPDM. Робочий тиск: 10 bar або 20 bar. Робоча температура: від -40°C до +100°C (короткочасно до +120°C).
Додаткова інформація
| Матеріал | EPDM – етилен-пропілен-дієновий каучук |
|---|---|
| Максимальна робоча температура [°C] | 100 |
| Мінімальна робоча температура [°C] | -40 |
| Вакуумна стійкість | ні |
| Стандартна довжина [m] | 100, 30, 40, 60 |
| Оплет | синтетична коса |



